随着国民消费水平的日益提高，对大中城市的消费者而言， 汽车消费已不再是一件望尘莫及的事情，购车已成为时尚话题，汽车已走入千家万户。

　　汽车行业的迅速发展，一方面令汽车生产商、销售商们欣喜万分、额冠相庆；另一方面却也给许多消费者带来了难言的伤痛，由此引出了汽车厂家同消费者之间不得不说的故事。
实事求是的说，看起来红红火火的中国汽车市场，其实还很不完善，也很不成熟。

　　首先，我们从生产环节来看。我国的汽车生产企业可以划分为几大类型，一是最初成长起来的，有着悠久历史背景的国有大型汽车生产企业。这类厂家出身高贵、实力雄厚，俨然处于国内汽车行业的老大地位。二是在我国改革开放过程中形成的，自身资源丰富的合资企业，这类厂家中西合璧、技术先进，在当前市场竞争中处于领先地位。第三类就是靠自身奋斗，一步步成长起来的自主品牌，这些企业在市场竞争中也有着自身的优势。另外，汽车生产企业一般来说规模庞大、资金占有量多。它们对当地政府的税收有着巨大的贡献，是政府的重点保护对象。

　　就这两方面而言，在潜意识中，汽车厂商自觉不自觉地将自已置于强者的地位，形成与消费者极不对等的市场关系，高高在上地盘踞于汽车市场。

　　其次，从销售环节来看。4S店以及经销商的位置独特。他们是汽车销售的第一线，本应成为厂家与消费者间的桥梁。对消费者而言，他们是厂家的代表，而对厂家来说，他们又是与消费者沟通的窗口。

　　但现在厂家的服务网点普遍存在着两方面的问题，一是服务意识差，二是技术水平低。由此给消费者带来了不少的麻烦，遇到的故障不能及时排除，影响使用。特别是个别企业的不诚信经营，造成了消费者对经营者的不信任，产生了不少的抱怨。

　　再次，从消费环节来看。在汽车市场上，消费者仍处于弱势。一方面，保护消费者合法权益的法律法规尚不完善，有些已有的条款因缺乏与之配套的措施而得不到很好的落实。另一方面，消费者在市场中处于信息极不对称的地位。他们缺乏汽车专业知识，汽车出了问题，只能盲目的听任厂商和销售商处置，无论是不是自身的问题，最后都不得不被动埋单。

　　将车卖给消费者仅仅是第一步，更重要的是产品售出后的服务和维修。买车只是一时，售后服务才是长期伴随消费者的话题。高质量的售后服务才能真正为企业巩固老市场，开发新市场。

　　正因为以上种种原因，在汽车消费市场上还存在着很多不合理、侵害消费者合法权益的现象。我们姑且称其为“七宗罪”。