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中国汽车制造商面临着复杂的动力总成问题：他们必须在减少发动机排放的同时提高燃油效率与发动机性能。为了达到这些日益严格的要求，越来越多的汽车制造厂正在选用德尔福的发动机管理系统作为他们的解决方案。 为支持中国的整车厂，德尔福开发、制造并提供完全符合欧 II 和欧 III 标准的汽油发动机管理系统。同时还提供大量其它发动机管理系统产品以及专业技术与支持。 德尔福是中国的第二大发动机管理系统供应商，从 1999 年至今共售出了 250多 万套系统。凭借其广泛的产品结构，以及满足客户针对本地与出口市场的目前以及今后的需求的能力，德尔福将继续保持领先地位。 德尔福发动机管理系统将帮助中国整车厂提高发动机效率与性能、减少尾气排放 德尔福提供全面的汽油发动机管理系统，可极大地优化对发动机排放的控制、提高燃油经济性与发动机性能，可满足摩托车、乘用车、SUV等等各种车型的要求。德尔福系统化的分析与诊断不仅意味着德尔福可以提供整合系统（包括算法和校准），还使得德尔福能开发优化部件，从而经济有效地实现所需的性能。 德尔福的发动机管理系统可帮助整车厂校准发动机，在实现更低尾气排放的同时支持车辆性能、燃油经济性与操纵性。德尔福广泛的发动机管理系统组合为中国的整车制造厂提供多种方案，包括先进的汽油PFI、替换燃料（压缩天然气、乙醇）、活动气阀机构、直喷汽油以及柴油机技术。 德尔福提供相应的发动机管理系统，满足中国在污染与燃油经济性方面的严格要求 目前，汽油发动机仍在中国汽车工业占主导地位。德尔福与本地整车制造厂合作，为中国整车制造商提供满足环保、节能要求的汽油发动机产品。相当于欧 III 标准的新车辆排放标准已经在北京等大城市开始实行，预期将于 2007 年在全国范围实行。此外，欧IV标准预计于在 2008 年在主要大城市采用，而在全国实行计划是 2010 年。在此过程中，德尔福将与中国整车制造厂分享其在该领域长久的经验。 车载诊断系统要求（OBD）将预期于 2008 年前在中国全国范围内实行。德尔福在OBD方面的经验起始于 1995 年在美国开始实行的美国车载诊断系统 II（OBDII）以及1999 年在欧洲开始实行的 EOBD。德尔福愿利用其丰富经验协助中国整车制造厂在附加部件与系统质量方面做好满足这方面要求的准备。 德尔福可以支持中国的整车制造厂，确保他们加载在自己的车辆上的发动机管理系统不仅符合中国的欧 III 和欧 IV 标准，还有可能达到其它的国际标准，包括已经提出的欧 V、EPA 以及 CARB Tier II 和 SULEV 排放标准， 从而使中国的整车制造厂生产的各种车辆 – 从摩托车、乘用车到 SUV 等—能够达到任何出口市场的标准。 德尔福深知必须扎根中国本土 德尔福在中国已有强大的生产布局，可以制造发动机控制模块（ECM）、油轨、喷油嘴、点火装置、传感器以及机械或电子节流阀体。 德尔福在中国不只局限于生产。德尔福在中国的所有产品测试与校准都在位于上海的德尔福中国科技研发中心进行。随着不断严格的OBD 与排放要求，中国的发动机制造商正在寻求更多的本土技术支持。比如，德尔福从2004 年开始为中国的整车制造厂进行OBD 校准。 德尔福中国科技研发中心拥有一批受过严格培训、经验丰富的员工，为中国提供一揽子系统支持。工程人员在过去几年里增加了一倍，他们中的大部分在美国、欧洲和墨西哥的德尔福技术中心接受过培训。 德尔福在国内各种极端自然条件下实施全套的车辆测试，包括在吐鲁番进行高温车辆测试、在黑河进行低温测试、在格尔木、昆仑山以及西藏等地进行高原车辆测试。这些在严酷自然环境下进行的的车辆测试为德尔福为中国市场提供强有力的解决方案提供了保证。 德尔福卓越的能力以及在发动机管理方面几十年的经验，使德尔福拥有广泛的技术，包括空气燃油系统、传感器、电子控制模块、点火子系统与气阀机构。结合这些技术使其系统化，从而为整车制造厂、并最终为汽车用户提供清晰的解决方案。德尔福全面的发动机管理系统能力将帮助整车制造厂在满足顾客对汽车性能的要求的同时，达到排放标准、为整车制造厂提供真正的解决方案。 德尔福将一如既往地推行环保理念。除了现有的技术，德尔福正在开发更加优越的未来系统，包括新一代燃料系统及燃料电池。 |
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