主要内容：根据中国入世协议，到2006年1月1日，整车关税要从30％降到28％，而到2006年7月1日则最终减至25％。

　　点评：此次关税下降对进口车的成本会有影响，但并不大，而车价则更多取决于竞争情况。目前很多进口车型包括高档车都开始国产，厂商会尽量避免进口车冲击其在中国国产的车型；再者，由于进口量占总数很小甚至呈萎缩状态，即使有些车型较大幅度降价，对国内市场的影响也不大。

• .经济型轿车标准有望出台

　　主要内容：据透露，经济型汽车的标准是，发动机排量小于等于1.4升，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机功率大于等于45KW/L，此外，油耗指标、环保指标、安全指标等也必须达到国家标准要求。

　　点评：如果经济型轿车标准制定后，相关企业可以享受税收方面的优惠，同时对企业在节能环保车型方面的发展方向也是一个重要的指引。汽车厂商会否因此掀起新一轮经济型轿车风潮有待观察。

• 消费税会否鼓励小排量车发展

　　主要内容：有关此次消费税调整办法的传闻有两种。一种是新的征收方案由原来的三档增至五档，将排量2.2升以上的细分为三档：2.2升（含）至3.0升的税率为9％；3.0升（含）至4.0升为14％； 4.0升（含）以上则征收高达20％的消费税。另一种说法是，消费税各档之间不会差距这么大。

　　点评：如果对小排量和大排量车征收相差很大的消费税，最主要的一个作用可能是向市场传递了一个信号：国家鼓励生产小排量车。通过影响市场的预期判断来调整汽车市场的供给和需求结构。

• 汽车三包政策能否出台

　　主要内容：《家用汽车修理更换退货责任规定》，明确生产者、销售者和修理者的修理、更换、退货责任，将给购车者维护合法权益提供保证，俗称“汽车三包制度”。尽管其草案在2005年1月25日就结束征求意见，但至今尚未正式出台。